中國已經(jīng)悄然成為全球鋼鐵強國
發(fā)布時(shí)間：2023-02-22
來(lái)源：Demon財經(jīng)
世界鋼鐵中心發(fā)生了三次轉移，第一次由英國轉移到美國，第二次由美國轉移到日韓，第三次則由日韓轉移到中國。
中國鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達到10億噸量級，占據全球鋼鐵產(chǎn)量的一半以上，遠遠超過(guò)、美、日、韓等傳統的鋼鐵大國，中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的鋼鐵大國。
當中國成為鋼鐵大國時(shí)，人們開(kāi)始追問(wèn)，中國什么時(shí)候能成為鋼鐵強國？
時(shí)代在飛速的發(fā)展變化，中國鋼鐵發(fā)展速度驚人，在過(guò)去二十多年的時(shí)間里，中國鋼鐵不僅實(shí)現量的積累，而且實(shí)現質(zhì)的突破，中國鋼鐵再也不是二十年前的中國鋼鐵。中國不僅是鋼鐵大國，而且是鋼鐵強國。
當中國鋼鐵在1996年突破1億噸的時(shí)候，就有一種聲音認為中國鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，但結果呢，中國鋼鐵很快突破了2億噸，這是日本人認為無(wú)法超越的天花板。但這還只是開(kāi)始，中國鋼鐵繼續高歌猛進(jìn)，一往無(wú)前，持續突破了3億噸、4億噸、5億噸，直到2020年，中國鋼產(chǎn)量達到10.65億噸，這是除中國之外任何國家都未曾達到的新高度。
如果說(shuō)中國鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，也只是結構性、階段性的過(guò)剩，從長(cháng)周期來(lái)看，中國鋼鐵根本就沒(méi)有過(guò)剩，否則你就無(wú)法解釋過(guò)去幾年中國鋼鐵每年都達到10億噸的巨量；否則就無(wú)法支撐中國成為全球第一制造大國的地位。鋼鐵是工業(yè)的糧食，中國14多億人口的超大規模經(jīng)濟體對鋼鐵有著(zhù)實(shí)實(shí)在在的需求。2022年中國鋼材出口6732萬(wàn)噸，不到總產(chǎn)量的十分之一。這說(shuō)明中國鋼鐵并不是以出口為主，而是有著(zhù)強大的內需市場(chǎng)。
中國鋼鐵還是傳統印象中的傻大黑粗嗎？顯然不是，尤其是中國先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)走在時(shí)代的最前列。中國鋼鐵正在走綠色發(fā)展之路，所有的鋼鐵公司都要在國家嚴苛的環(huán)保標準下生產(chǎn)，那些環(huán)保不達標的鋼鐵企業(yè)早已經(jīng)關(guān)門(mén)了?；▓@式鋼廠(chǎng)、智慧鋼廠(chǎng)正在成為中國鋼鐵企業(yè)的主流，在樹(shù)叢中煉鋼、在花園里煉鋼已經(jīng)成為現實(shí)，一鍵式煉鋼、喝著(zhù)咖啡煉鋼已經(jīng)成為一種時(shí)尚。
如果說(shuō)中國鋼鐵只能生產(chǎn)低端的地攤貨，你就無(wú)法解釋那些依賴(lài)鋼鐵的高端產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的飛速發(fā)展。沒(méi)有航母用鋼的突破，中國航母就無(wú)法下水；沒(méi)有高強鋼技術(shù)的突破，中國的大飛機就無(wú)法上天；沒(méi)有取向硅鋼的技術(shù)突破，新能源汽車(chē)就無(wú)法暢銷(xiāo)海外，中國的特高壓輸電工程也無(wú)法引領(lǐng)全球發(fā)展。正是中國鋼鐵在手撕鋼、海工鋼等一系列高端鋼鐵領(lǐng)域的突破，解決了曾經(jīng)面臨的卡脖子問(wèn)題，也才推動(dòng)了中國高端制造業(yè)實(shí)現了對西方的歷史性超越。
關(guān)于資源問(wèn)題，那是上天的安排，澳大利亞就是天然的鐵礦石大國，我們要做的就是通過(guò)中國鋼鐵冶煉技術(shù)，不斷將澳大利亞的資源轉變?yōu)橹袊馁Y源。澳大利亞作為資源輸出國，其礦石資源在一天天減少，中國作為強大的工業(yè)國，鋼鐵社會(huì )保有量在一天天增加?？傆幸惶?，中國鋼鐵資源可以實(shí)現內循環(huán)，依靠廢鋼就可以滿(mǎn)足鋼鐵冶煉的需求，中國就可以真正擺脫對澳大利亞的礦石依賴(lài)，從而實(shí)現資源自立自強。
與此同時(shí)，中國也在采取措施，加速鐵礦石資源自立時(shí)代的到來(lái)。一方面實(shí)施基石計劃，加速?lài)鴥辱F礦石資源的開(kāi)采，擴大國內鐵礦石資源的供應量；另一方面，成立中國礦產(chǎn)資源集團公司加大對外海鐵礦石資源的控制，從而擁有更多權益礦，實(shí)施全產(chǎn)業(yè)鏈戰略，從而對沖鐵礦石價(jià)格上漲對鋼鐵生產(chǎn)所造成的沖擊。
鋼鐵大國可以從產(chǎn)量上來(lái)比較，鋼鐵強國可以從品種質(zhì)量上來(lái)比較。在22大類(lèi)鋼鐵品種中，中國具備19大類(lèi)鋼鐵品種100%的生產(chǎn)能力，另外三大類(lèi)鋼鐵品種中國具備98%的生產(chǎn)能力。中國已經(jīng)成為全球第一大鋼鐵技術(shù)來(lái)源國，鋼鐵專(zhuān)利申請量占全球鋼鐵專(zhuān)利申請總量的61.72%。在2022年全球鋼鐵業(yè)專(zhuān)利申請前十大鋼鐵公司的名單中，中國占了8席，居于絕對的領(lǐng)先地位。
中國鋼鐵強大不強大不是喊出來(lái)的，而是比出來(lái)的。過(guò)去，豐田汽車(chē)在日本國內生產(chǎn)的汽車(chē)主要采用日本制鐵的硅鋼片，而今天，豐田汽車(chē)在日本的生產(chǎn)廠(chǎng)開(kāi)始采購寶鋼的硅鋼片。過(guò)去，我們稱(chēng)日本為鋼鐵先進(jìn)制造國家；今天，在日本的文章里，日本鋼鐵企業(yè)要向中國以及歐美的鋼鐵先進(jìn)制造國學(xué)習。
三十年河東，三十年河西！當年，卡中國鋼鐵技術(shù)的脖子易，今天，卡中國鋼鐵技術(shù)的脖子難！世界鋼鐵中心正在發(fā)生第三次歷史性的偉大轉移，中國鋼鐵已經(jīng)悄然成為全球鋼鐵第一強國！
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中國鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達到10億噸量級，占據全球鋼鐵產(chǎn)量的一半以上，遠遠超過(guò)、美、日、韓等傳統的鋼鐵大國，中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的鋼鐵大國。
當中國成為鋼鐵大國時(shí)，人們開(kāi)始追問(wèn)，中國什么時(shí)候能成為鋼鐵強國？
時(shí)代在飛速的發(fā)展變化，中國鋼鐵發(fā)展速度驚人，在過(guò)去二十多年的時(shí)間里，中國鋼鐵不僅實(shí)現量的積累，而且實(shí)現質(zhì)的突破，中國鋼鐵再也不是二十年前的中國鋼鐵。中國不僅是鋼鐵大國，而且是鋼鐵強國。
當中國鋼鐵在1996年突破1億噸的時(shí)候，就有一種聲音認為中國鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，但結果呢，中國鋼鐵很快突破了2億噸，這是日本人認為無(wú)法超越的天花板。但這還只是開(kāi)始，中國鋼鐵繼續高歌猛進(jìn)，一往無(wú)前，持續突破了3億噸、4億噸、5億噸，直到2020年，中國鋼產(chǎn)量達到10.65億噸，這是除中國之外任何國家都未曾達到的新高度。
如果說(shuō)中國鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，也只是結構性、階段性的過(guò)剩，從長(cháng)周期來(lái)看，中國鋼鐵根本就沒(méi)有過(guò)剩，否則你就無(wú)法解釋過(guò)去幾年中國鋼鐵每年都達到10億噸的巨量；否則就無(wú)法支撐中國成為全球第一制造大國的地位。鋼鐵是工業(yè)的糧食，中國14多億人口的超大規模經(jīng)濟體對鋼鐵有著(zhù)實(shí)實(shí)在在的需求。2022年中國鋼材出口6732萬(wàn)噸，不到總產(chǎn)量的十分之一。這說(shuō)明中國鋼鐵并不是以出口為主，而是有著(zhù)強大的內需市場(chǎng)。
中國鋼鐵還是傳統印象中的傻大黑粗嗎？顯然不是，尤其是中國先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)走在時(shí)代的最前列。中國鋼鐵正在走綠色發(fā)展之路，所有的鋼鐵公司都要在國家嚴苛的環(huán)保標準下生產(chǎn)，那些環(huán)保不達標的鋼鐵企業(yè)早已經(jīng)關(guān)門(mén)了?；▓@式鋼廠(chǎng)、智慧鋼廠(chǎng)正在成為中國鋼鐵企業(yè)的主流，在樹(shù)叢中煉鋼、在花園里煉鋼已經(jīng)成為現實(shí)，一鍵式煉鋼、喝著(zhù)咖啡煉鋼已經(jīng)成為一種時(shí)尚。
如果說(shuō)中國鋼鐵只能生產(chǎn)低端的地攤貨，你就無(wú)法解釋那些依賴(lài)鋼鐵的高端產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的飛速發(fā)展。沒(méi)有航母用鋼的突破，中國航母就無(wú)法下水；沒(méi)有高強鋼技術(shù)的突破，中國的大飛機就無(wú)法上天；沒(méi)有取向硅鋼的技術(shù)突破，新能源汽車(chē)就無(wú)法暢銷(xiāo)海外，中國的特高壓輸電工程也無(wú)法引領(lǐng)全球發(fā)展。正是中國鋼鐵在手撕鋼、海工鋼等一系列高端鋼鐵領(lǐng)域的突破，解決了曾經(jīng)面臨的卡脖子問(wèn)題，也才推動(dòng)了中國高端制造業(yè)實(shí)現了對西方的歷史性超越。
關(guān)于資源問(wèn)題，那是上天的安排，澳大利亞就是天然的鐵礦石大國，我們要做的就是通過(guò)中國鋼鐵冶煉技術(shù)，不斷將澳大利亞的資源轉變?yōu)橹袊馁Y源。澳大利亞作為資源輸出國，其礦石資源在一天天減少，中國作為強大的工業(yè)國，鋼鐵社會(huì )保有量在一天天增加?？傆幸惶?，中國鋼鐵資源可以實(shí)現內循環(huán)，依靠廢鋼就可以滿(mǎn)足鋼鐵冶煉的需求，中國就可以真正擺脫對澳大利亞的礦石依賴(lài)，從而實(shí)現資源自立自強。
與此同時(shí)，中國也在采取措施，加速鐵礦石資源自立時(shí)代的到來(lái)。一方面實(shí)施基石計劃，加速?lài)鴥辱F礦石資源的開(kāi)采，擴大國內鐵礦石資源的供應量；另一方面，成立中國礦產(chǎn)資源集團公司加大對外海鐵礦石資源的控制，從而擁有更多權益礦，實(shí)施全產(chǎn)業(yè)鏈戰略，從而對沖鐵礦石價(jià)格上漲對鋼鐵生產(chǎn)所造成的沖擊。
鋼鐵大國可以從產(chǎn)量上來(lái)比較，鋼鐵強國可以從品種質(zhì)量上來(lái)比較。在22大類(lèi)鋼鐵品種中，中國具備19大類(lèi)鋼鐵品種100%的生產(chǎn)能力，另外三大類(lèi)鋼鐵品種中國具備98%的生產(chǎn)能力。中國已經(jīng)成為全球第一大鋼鐵技術(shù)來(lái)源國，鋼鐵專(zhuān)利申請量占全球鋼鐵專(zhuān)利申請總量的61.72%。在2022年全球鋼鐵業(yè)專(zhuān)利申請前十大鋼鐵公司的名單中，中國占了8席，居于絕對的領(lǐng)先地位。
中國鋼鐵強大不強大不是喊出來(lái)的，而是比出來(lái)的。過(guò)去，豐田汽車(chē)在日本國內生產(chǎn)的汽車(chē)主要采用日本制鐵的硅鋼片，而今天，豐田汽車(chē)在日本的生產(chǎn)廠(chǎng)開(kāi)始采購寶鋼的硅鋼片。過(guò)去，我們稱(chēng)日本為鋼鐵先進(jìn)制造國家；今天，在日本的文章里，日本鋼鐵企業(yè)要向中國以及歐美的鋼鐵先進(jìn)制造國學(xué)習。
三十年河東，三十年河西！當年，卡中國鋼鐵技術(shù)的脖子易，今天，卡中國鋼鐵技術(shù)的脖子難！世界鋼鐵中心正在發(fā)生第三次歷史性的偉大轉移，中國鋼鐵已經(jīng)悄然成為全球鋼鐵第一強國！
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